2月28日，全球首艘大容量电池混动双头奢华客滚船在广州南沙建成交给，这艘船由中国船只集团旗下广船世界为英国P&O Ferries公司打造，之后将投入到英吉利海峡运营，首要往复于英国多佛港和法国加莱港。
据介绍，这艘船船长230.5米，型宽30.8米，服务航速到达20.8节，艏艉结构彻底对称，并且这也是全球首例前后各装备2台7500KW吊舱推动器的船只，吊舱推动器能够在必定程度上完结360度全反转推动，因而这艘船也能轻松完成艏艉双向飞行，这样将有用缩短船只进出港时刻。在世界上，在大型客滚船中选用这种双头规划也尚属首例。
从船侧的舷梯登上这艘客滚船，映入眼帘的是一个像星级酒店一般的招待大厅。据介绍，这艘船一次能够搭载1500名乘客和700多辆各类型车辆，船上供旅客活动的公共区域面积超越1万平方米。广船世界副总经理周旭辉骄傲地表明，广船世界经过在奢华客滚船制作范畴深耕20余年，现在已联合国内上下游供货商建立起完好的产业链，内装方面已完成了从规划、制作、装置全过程100%国产化。
记者从现场了解到，该船只经过选用油电混合动力以此来完成零排放。船上共设置了4个电池间，共装备了1160块大容量电池，电池装船容量到达8.8MWh（兆瓦时)，相当于150辆乘用电动汽车的电池容量之和。该船的燃油发电推动形式和电池推动形式可完成一键切换，尤其是当船只在进出港作业及近海飞行时，可彻底采纳电池形式推动，以此来完成污染物的“零”排放，能最大极限削减对港口和城市的空气污染。
广船世界副总工程师陈灏介绍，这艘船的自动化程度十分高，各个功用根本都能轻松完成自动控制，全船报警点及各种控制点多达12000多个点，船只在飞行时，整个机舱能做到无需船员值守，也能对机舱内的状况一目了然。（经济日报记者 张建军）
